?? 今年，自新冠疫情爆發以來，航空運輸業備受沖擊，新冠疫情導致旅行需求“蒸發”殆盡，航空客運需求斷崖式下跌，如此情況下，航空運輸公司把業務重點放在發展航空貨運業上，以航空貨運業支撐著各大航空公司生存。

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? ? 一般來說，60%的國際航空貨物是通過客機的腹艙運輸的。不過，由于疫情，大量航班停飛，貨位大幅減少，運費飛漲。例如，從中國香港到美國的運輸包裹的成本比一月初高出70%。

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? ? 但旺盛的需求進一步推高了本來就很高的貨運量。隨著國內辦公模式的開放，半導體和計算機元件取代口罩和手套，成為拉動交通需求增長的主要動力。此外，隨著外出就餐量的減少趨勢逐步加強，鮮食的運輸需求也在增加。未來，疫苗一旦上市，空運能力也將負責確保溫度控制。

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? ? 此外，由于全球封鎖措施導致網購激增，一些分析人士認為，未來航空運輸需求仍將保持強勁。

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? ? 在這種背景下，為了滿足強勁的需求，一些航空公司開始加強貨運業務。聯合航空公司8月宣布，其貨運航班已增至5000架次。公司二季度貨運收入同比增長36%，達到4.02億元。

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? ? 35年后，美國航空公司重新開放了其特殊貨物艙。9月，該公司計劃飛往拉美、歐洲和亞洲32個城市的1000多架次貨運航班，主要由廣體波音777和787客機。

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? ? 新加坡航空公司旗下的廉價航空公司酷航空公司8月重新安裝了部分客機，從空客A320上拆除座位，以增加貨運空間。